sobre mim
Sou um avião de treinamento de fabricação argentina. Com capacidade para dois pilotos, amplamente utilizado nos aeroclubes e escolas de pilotagem do Brasil.
Uma aeronave de uso civil, particularmente para instrução primária de pilotagem. Minhas asas são feitas de alumínio reforçado com barras de compressão de aço e pontas das asas de fibra de vidro, possuindo dois pontos de fixação. Já a fuselagem é do tipo treliça reticular de aço soldado e revestido de tela, possuindo tratamento anticorrosivo à base de cromato de zinco. Meu motor tem 115 hp a 2800 RPM, possui 4 cilindros opostos horizontalmente, resfriados a ar, utiliza um carburador e dois magnetos. O sistema de lubrificação é do tipo cárter úmido, possuindo uma bomba de engrenagem que, por pressão, conduz o óleo para o motor.
características
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Fabricante: Aero Boero (Argentina)
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Número de assentos: 2
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Motor: 1 AVCO Lycoming 0 235 C2A, 2400 Horas TBO
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Potência: 115 hp a 2800 rpm
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Comprimento: 7,23 m
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Envergadura: 10,78 m
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Altura: 2,05 m
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Altura: 2,10 m
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Peso vazio: 557 kg
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Peso máximo na decolagem: 770 kg
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Velocidade de cruzeiro: 145 km/h
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Velocidade máxima: 220 km/h
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Capacidade máxima do tanque de óleo: 5,68 litros (6 quarts de galao)
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Capacidade mínima operacional do tanque de óleo: 3,79 litros (4 quarts de galao)
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Autonomia: entre 4:30 e 5h. de voo
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Consumo Horário: cerca de 25 Litros por hora
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Capacidade individual dos 2 tanques de combustível: 57,5 litros
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Volume total de combustível residual nos tanques: 5 litros
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Velocidade de estol sem flaps: 52 mph
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Velocidade de estol com 45 graus de flaps: 42 mph
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Posições de flaps: 4 (0, 15, 30 e 45 graus)
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Fator de Carga positivo (máximo): +3,8G (flaps recolhidos) +2,0G (flaps 45 graus)
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Fator de Carga negativo (máximo): -1,52G (são proibidas manobras que produzam fator de carga negativo)